Ricordiamo che tale documento, sottoscritto dal sindaco, risulta protocollato il 20 settembre scorso, data della conferenza dei servizi in sede decisoria convocata dall’Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale, ma reca in calce la data del 15 settembre, giorno precedente alla consultazione pubblica in videoconferenza (16 settembre) promossa dal Comune, a cui hanno partecipato tra gli altri i rappresentanti di associazioni e comitati ambientalisti ribadendo le perplessità sul tema della sicurezza nell’area individuata in prossimità della zona industriale.

“Non ho mai “preso in giro” nessuno da consigliere d’opposizione, né intendo farlo ora da sindaco – replica Di Mare in riferimento alle affermazioni del consigliere Triberio – il mio parere con prescrizioni sull’impianto Gnl è stato trasmesso alla Adsp (Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale, ndr) il 20 settembre, come avrebbe potuto facilmente accertare dal protocollo informatico qualunque consigliere che non fosse accecato dalla polemica ogni costo pur di raccogliere un po’ di visibilità. In una democrazia il ruolo della minoranza è essenziale, perché consente di dare voce anche alle opinioni meno condivise, ma non fa un buon servizio né alla collettività né alla sua credibilità se trasforma un errore di battitura in ragionamento politico“.

“Le istanze arrivate dalle Associazioni ambientaliste, dalle organizzazioni imprenditoriali e dai semplici cittadini sono state attentamente valutate, insieme a quelle espresse dalle forze politiche in consiglio comunale – ribadisce il primo cittadino – La decisione finale della mia amministrazione le ha tenute tutte in conto, armonizzandole in una sintesi laddove possibile e recependo le esigenze di fondo in quelle da cui ci si è discostati. Abbiamo preso una decisione e ci siamo assunti la responsabilità politica e morale nell’interesse della città, la minoranza faccio altrettanto senza cavalcare tigri di carta“.

“L’amministrazione lancia il sasso e nasconde la mano – asserisce Giancarlo Triberio, consigliere comunale di Articolo uno – Esprime parere favorevole alla costruzione del deposito Gnl a ridosso della città, prendendo in giro le associazioni e la città. Sulla decisione di esprimere parere favorevole sul deposito Gnl nel luogo scelto dall’impresa e praticamente a ridosso del centro abitato, l’amministrazione comunale getta la maschera rilasciando un parere favorevole che non solo era ampiamente prevedibile ma che si rivela anche una presa in giro nei confronti dei cittadini e delle associazioni. Infatti, si scopre che il Sindaco aveva già dato il parere il giorno prima dell’incontro con le associazioni ed i cittadini“.

“Ormai è chiara l’arroganza e la considerazione che l’amministrazione ha dei cittadini e ormai sono visibili le politiche dannose adottate fin adesso, che non mitigheranno nessun aiuola donata dalle tante imprese o i tagli di nastri ad ogni luogo, dopo aver deprezzato il patrimonio immobiliare della città con gli esiti disastrosi dell’operazione “Case ad un euro”, adesso ci consegna un deposito di Gnl sotto casa. Risulta ancor più arrogante il giochino messo in campo dalla maggioranza – aggiunge il consigliere di opposizione – che cerca di nascondersi dietro richieste di prescrizioni già previste nell’iter o di scaricare sulla Regione responsabilità per crearsi un alibi della propria decisione. Continuo a sostenere che una politica lungimirante doveva indicare e spingere per l’attuazione del deposito lontano dalla città, in cui sono presenti luoghi adeguati allo scopo di raggiungere benefici per lo sviluppo economico e tutela dei cittadini. Invece l’amministrazione dà un benvenuto al “passato” guardando solo la necessità di una parte, mortificando i cittadini e la città“.

La divulgazione da parte del Comune del parere favorevole reso in sede di conferenza dei servizi decisoria (20 settembre), si è registrata una decina di giorni dopo la richiesta di accesso agli atti presentata dal gruppo consiliare del Movimento 5 stelle, composto dalla capogruppo Roberta Suppo, da Marco Patti e Chiara Tringali. “A quasi 20 giorni di distanza, infatti – faceva sapere il gruppo pentastellato attraverso una nota sui social lo scorso 7 ottobre – l’Amministrazione non ha ancora reso noto come si è espressa in quella sede. Sulla questione Gnl, da tempo, ormai, ci battiamo perché ci sia la massima chiarezza sulle decisioni prese e perché i cittadini siano puntualmente informati sugli atti adottati. Nostro malgrado, dobbiamo invece registrare un comportamento esattamente opposto da parte di Sindaco e Giunta che preferiscono tenersi per sé ciò che dovrebbe essere rapidamente reso noto alla cittadinanza“. Gli stessi consiglieri, a giugno, avevano depositato la richiesta di una consultazione referendaria sul tema evocando l’articolo 58 dello Statuto comunale.

Tra le forze politiche intervenute finora, nella giornata di ieri, è stato Benedetto Giannotta, commissario della sezione locale della Fiamma tricolore, a ricordare la petizione popolare già consegnata al Comune e finalizzata a suggerire all’amministrazione una soluzione progettuale offshore, fuori dalla rada. “Il Movimento sociale Fiamma tricolore rimane l’unica forza politica cittadina ad aver preso una posizione chiara e decisa sulla realizzazione del deposito – ha affermato – Sempre pronti, qualora la situazione lo richiedesse, a schierarci dalla parte dei cittadini senza remore alcuna, pronti ad un’ardua e strenua resistenza alla creazione di una ulteriore bomba ecologica all’interno della rada di Augusta“.

La nota, che reca in calce la data del 15 settembre e che è stata protocollata nella data della conferenza dei servizi, viene fatta conoscere nella sua interezza oggi alla stampa dall’ufficio di gabinetto del sindaco, “su indicazione” del primo cittadino Giuseppe Di Mare.

Oltre ai riferimenti sui passaggi consumati prima della recente conferenza dei servizi decisoria, compresa la partecipazione dell’assessore al ramo a una conferenza simultanea del 18 novembre 2020, la principale motivazione espressa per il parere favorevole risiede nella considerazione che “il porto Core di Augusta della rete Ten-T deve raggiungere l’obiettivo stabilito dall’Unione europea, come indicato nella direttiva 2014/94 ove è previsto, entro il 2025, che tutti i porti con queste caratteristiche dovranno dotarsi, tra gli altri, di punti di distruzione (presumibile refuso per “distribuzione”, ndr) per fornire il Gnl alle navi“.

Quindi la prescrizione al progetto, con il Comune che esprime la “volontà di vincolarsi alle definitive valutazioni del Comitato tecnico regionale in materia di incidenti rilevanti” e pone le seguenti condizioni per le “fasi successive dell’iter procedurale“.

Quale prima condizione: “si approfondiscano gli eventi incidentali come eventi meteomarini e terremoti straordinari, ipotizzando gli scenari prevedibili, relazionandoli, di fatto, anche alle misure di mitigazione (tipo le procedure di emergenza nautica e di protezione civile)“.

Seconda condizione: “si approfondisca l’ipotetico evento incidentale inerente la collisione di navigli e l’aggravio degli scenari incidentali dell’impianto in presenza di una nave feeder (con lunghezza maggiore di 100 m e capacità maggiore di 7.500 m³) nelle zone limitrofe del pontile“.

Terza e ultima condizione: “oltre all’analisi Hazop (che è effettuata sul processo operativo) venga prescritta anche l’analisi Rams (che è effettuata specificatamente sui componenti critici del sistema) per l’efficacia dei processi in termini di affidabilità, disponibilità, manutenibilità e sicurezza“.

La Restart Consulting srl, che ha presentato il progetto a seguito di avviso esplorativo dell’Adsp del mare di Sicilia orientale pubblicato il 24 settembre del 2019, è la società di consulenza strategica nel campo energetico con sede ad Olbia, titolare del progetto per la realizzazione, precisamente, di un deposito galleggiante modulare di Gas naturale liquefatto con un’unità di bunkeraggio autopropulsa, che prevede tra l’altro la riqualificazione del pontile consortile inutilizzato nei pressi della raffineria di Augusta (vedi immagine di copertina, ndr).

Lo scorso 16 settembre si è tenuto un confronto pubblico telematico, promosso dal Comune, a cui hanno partecipato in particolare rappresentanti di associazioni e comitati ambientalisti ribadendo le perplessità sul tema della sicurezza nell’area individuata in prossimità della zona industriale.

Già il 15 febbraio scorso, i rappresentanti della società avevano avuto modo di illustrare, in sede di consiglio comunale monotematico, la proposta tecnica acquisita dall’Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale. Allora il civico consesso aveva approvato, all’unanimità dei presenti, un “documento programmatico” con il quale si sollecitavano ulteriori approfondimenti sulla localizzazione del deposito Gnl proprio presso il pontile consortile, al fine di esprimere le valutazioni del caso in tema di “tutela dell’ambiente, salute e sicurezza“.

“Forse la governance portuale fatica a comprendere che questa Amministrazione intende segnare un percorso di netta discontinuità sulla titolarità delle decisioni riguardanti la nostra città – ha dichiarato ieri il primo cittadino, rivendicando la pregiudiziale posta, in apertura di conferenza dei servizi, per il rinvio – L’insediamento di mini depositi galleggianti di Gnl, per quanto di dimensioni infinitesime rispetto ai mega serbatoi di stoccaggio che la precedente Amministrazione aveva silenziosamente avallato, deve comunque essere oggetto di attenta e completa valutazione per quanto scevra da posizioni preconcette che nulla apportano né in termini di comprensione della questione, né tantomeno in capacità di attrarre investimenti“.

Come noto, i consiglieri del Movimento 5 stelle hanno depositato nei giorni scorsi la richiesta di una consultazione referendaria sul tema “ai sensi dell’articolo 58 dello Statuto comunale“.

“Il Sindaco, che ancora non prende posizione sulla localizzazione dell’impianto di Gnl, oggi (ieri, ndr) ha però trovato il tempo di dichiarare una grossa falsità: la vecchia Amministrazione 5 Stelle non ha avallato né mini né maxi depositi – replica l’attuale gruppo consiliare pentastellato – per il semplice fatto che non aveva mai potuto valutare un progetto concreto, né tantomeno era stata chiamata a esprimersi su una localizzazione concreta dell’impianto, che è il vero nodo della contesa questione cittadina“.

“Dal mese di dicembre siamo noi a chiedere chiarezza sul tema, dopo che alla conferenza dei servizi di novembre ha fatto seguito il più totale silenzio dell’amministrazione, che non ha ad oggi reso nota la sua posizione – asseriscono i tre consiglieri d’opposizione – Siamo stati noi del Movimento 5 stelle a richiedere il Consiglio monotematico, che però si è concluso con un nulla di fatto, nel quale abbiamo registrato l’assordante silenzio del sindaco e dell’assessore al ramo“.

“Da quel Consiglio – concludono i consiglieri nella nota congiunta – sono trascorsi invano 4 mesi, e oggi (ieri, ndr) arriva dal Sindaco un affondo tanto veemente quanto falso. Oggi abbiamo un progetto che alloca il deposito in una precisa area. Su questo, e su nient’altro, bisogna pronunciarsi. L’amministrazione ha una posizione? Se sì, lo dica chiaramente. Noi abbiamo indicato una strada dirimente: referendum. La parola venga data ai cittadini: ognuno di loro ha il diritto di dire sì o no a questo ennesimo impianto nella nostra zona industriale. Tutto il resto, è semplicemente melina per giustificare l’ingiustificabile“.

“È stato un mio intervento in via preliminare a chiedere il rinvio perché era una (conferenza dei servizi, ndr) decisoria e lo abbiamo appreso l’1 giugno – sottolinea, in risposta alle nostre domande, il sindaco Di Mare – L’Adsp (Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale, ndr) ha cambiato il titolo della conferenza dei servizi da “fattibilità” a “decisoria”. Ho chiesto io il rinvio perché ci serve più tempo, trattandosi di una decisoria, per guardare bene tutta la documentazione. Si parla di transizione energetica ed è un momento importante, è chiaro che le valutazioni vanno fatte con calma e con i tempi dovuti“.

Alla conferenza dei servizi decisoria gli enti convocati dall’Autorità di sistema portuale Augusta-Catania sono: Assessorato regionale Territorio e Ambiente, Assessorato regionale Energia e Servizi di pubblica utilità, Comando Marisicilia, Libero Consorzio comunale di Siracusa, Comune di Augusta, Capitaneria di porto di Augusta, Agenzia delle dogane di Siracusa, Comando provinciale Vigili del fuoco di Siracusa, Provveditorato interregionale per le opere pubbliche di Palermo, Soprintendenza per i Beni culturali e ambientali di Siracusa. È stata inoltre ammessa l’associazione “Decontaminazione Sicilia“, nella qualità di uditore, avendo presentato istanza di partecipazione al fine di “sottolineare, anche in quella sede, la propria contrarietà riguardo l’ubicazione di detto deposito di Gnl da ritenersi estremamente pericolosa per una serie di criticità già elencate ed esposte in più occasioni“.

Stamani si è tenuto comunque l’annunciato sit-in “informativo” in piazza Duomo, dinanzi al palazzo municipale, del “Comitato stop veleni“, presente don Palmiro Prisutto (vedi foto di copertina, ndr). Tale comitato, esattamente due anni fa, insieme alla suddetta “Decontaminazione Sicilia”, a “Natura sicula” e al comitato “Bagali-Sabbuci-Baratti”, depositò un esposto alla Procura della Repubblica di Siracusa sui potenziali pericoli inerenti alla costruzione di un deposito per lo stoccaggio di Gnl all’interno della rada di Augusta.

Si ricorda che il Consiglio comunale di Augusta, in seduta monotematica lo scorso 15 febbraio (convocato su richiesta dei tre consiglieri di opposizione del M5s Roberta Suppo, Marco Patti, Chiara Tringali), ha approvato un “documento programmatico” all’unanimità dei presenti. Pur riconoscendo “la necessità che il porto di Augusta sia dotato di un deposito Gnl“, il Consiglio si riservava “una più approfondita conoscenza delle motivazioni che hanno indotto l’Adsp a localizzare il deposito Gnl presso il pontile consortile, e non altrove“, auspicando “un dialogo costante, proficuo e di rispetto reciproco tra Adsp e Comune di Augusta“.

Dialogo che si sarebbe potuto concretizzare due mesi e mezzo dopo, il 29 aprile, in sede di riunione congiunta tra la terza commissione consiliare Ambiente presieduta da Paolo Trigilio e la seconda commissione consiliare Sviluppo economico presieduta da Giuseppe Tedesco, alla presenza di rappresentanti dell’Adsp e della società titolare del progetto. Ma in quell’occasione, attraverso una nota congiunta, i consiglieri di maggioranza Trigilio e Tedesco hanno lamentato il “mancato invio” della “documentazione relativa alla valutazione dei rischi sia ambientali che di sicurezza, relativi all’ubicazioni dello stesso e lo stato di avanzamento procedurale dei lavori relativi all’iter di realizzazione dell’impianto“.

Trascorso nel frattempo un altro mese, pochi giorni fa, il 4 giugno, i tre consiglieri pentastellati Suppo, Patti Marco e Tringali hanno diramato una nota congiunta asserendo che “pervenuta in Municipio detta documentazione, i consiglieri del M5s, con nota protocollo n. 31495 del 5 maggio 2021, hanno chiesto agli stessi presidenti di commissione di analizzarla in altra seduta da convocarsi ad hoc, eventualmente con l’ausilio di esperti ambientali e con la partecipazione delle associazioni ambientaliste“, sottolineando che in tal modo auspicavano “un documento condiviso che impegnasse l’amministrazione sul parere da rendere in seno alla successiva conferenza dei servizi“. Rilevando l’assenza di nuove riunioni di commissione sul tema, i consiglieri pentastellati hanno contestato che “nulla è dato saper su come si esprimerà l’Amministrazione comunale in quella sede, né tantomeno su come il Comune di Augusta intende impegnarsi in questa delicata questione che riguarda la sicurezza e la salute di tutti i cittadini di Augusta (e non solo)” e hanno pertanto “depositato la richiesta di una consultazione referendaria ai sensi dell’articolo 58 dello Statuto comunale“.

La sezione cittadina “Pino Rauti” del partito, guidata dal commissario Benedetto Giannotta, con i quattro “sit-in politico-divulgativi” ha inteso esprimere la contrarietà al progetto di realizzazione del deposito di Gas naturale liquefatto nel porto Megarese, secondo la proposta tecnica al vaglio dell’Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale, un deposito costiero galleggiante laddove insiste il pontile consortile inutilizzato nei pressi della raffineria di Augusta.

Lo scorso 19 febbraio, Fiamma tricolore aveva indirizzato un’istanza protocollata al sindaco e al presidente del Consiglio comunale, proponendo “in alternativa un progetto offshore fuori dalla rada“, posta la premessa che “tale deposito, è certo, non può trovare luogo all’interno del Porto, vista la pericolosa vicinanza di raffinerie e depositi“.

“La risposta della cittadinanza è stata più che soddisfacente avendo raccolto, alla data odierna, circa 300 firme ed altre sono ancora in arrivo – dichiara il commissario comunale della Fiamma tricolore in merito alla petizione popolare – Nei prossimi fine settimana saranno ancora attivi i banchetti per la raccolta“.

Nei mesi scorsi si sono levate le voci contrarie alla soluzione all’interno della rada, oltre che da una parte della politica cittadina, in particolare dalle associazioni ambientaliste che avevano richiesto all’amministrazione comunale un referendum popolare consultivo. “Auspichiamo una fattiva collaborazione da parte di quelle associazioni – chiosa Giannotta – che, più volte, hanno dimostrato il loro dissenso nei confronti della creazione del deposito nella rada di Augusta“.

Già il 15 febbraio scorso i due imprenditori hanno avuto modo di illustrare, in sede di consiglio comunale monotematico, la proposta tecnica (vedi immagine di copertina, ndr) acquisita dall’Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia orientale. L’ente che gestisce i porti di Augusta e Catania aveva infatti pubblicato, il 24 settembre 2019, l’avviso esplorativo di “manifestazione di interesse per la realizzazione e gestione di un deposito di stoccaggio di Gnl nel porto di Augusta”, formalizzando la disponibilità del pontile consortile inutilizzato nei pressi della raffineria di Augusta.

“Il dibattito che ne è seguito sui media locali e nel territorio, riteniamo, necessita di ulteriori approfondimenti – fa sapere la Restart Consulting in riferimento agli interventi successivi alla seduta consiliare – A tale scopo saranno comunicati a breve appuntamenti per tali approfondimenti“.

La società “specifica” quanto segue.

“La presenza del polo energetico rende eccezionale per Augusta il tema della transizione energetica ed ecologica che l’Italia sta affrontando con il Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr). Ogni progetto di innovazione e di trasformazione industriale deve coinvolgere i cittadini nel dibattito pubblico e, appannaggio di ciò, è nostra intenzione strutturarlo su tre filoni di approfondimento: valutazione del rischio, aspetti ambientali e sviluppo economico del territorio.

Nello specifico, la nostra coscienza ci impone che non siano concepibili interventi che mettano a rischio la vita dei cittadini. Proprio a garanzia di questo esiste un iter autorizzativo in corso, ci sono esperti del settore ed Enti pubblici preposti che stanno lavorando a garanzia del territorio tutto.

Dobbiamo sottolineare che, benché il nostro progetto sia in fase progettuale molto avanzata, l’iter è ancora alla prima fase.

Sullo specifico, l’LNG, utilizzato da oltre cinquant’anni, è presente nel campo navale da oltre quindici anni, così come nel settore dell’automotive, dai camion agli autobus urbani, dai veicoli commerciali leggeri ai treni, alla generazione di corrente e all’agricoltura, ma anche nelle industrie e nelle reti cittadine che non sono ancora collegati alla rete del metano. Grande sviluppo nei prossimi anni avrà anche la riconversione a LNG del settore pesca.

Se, come sembra, il gas naturale nei trasporti marittimi è oggi e per i prossimi decenni, almeno fino al 2050, la migliore soluzione per l’ambiente e per il clima in sostituzione dei prodotti petroliferi, come può una città-porto come Augusta voltarsi dall’altra parte e rinunciare ad un’opportunità di realizzare un progetto così strategico e realizzabile in tempi relativamente brevi?

In Italia stanno per entrare in servizio due depositi costieri di LNG per le navi e i camion, grandi tra due volte e sei volte quello ipotizzato ad Augusta. Altri quattro sono già stati autorizzati, mentre circolano di 3.500 camion che si riforniscono nel centinaio di stazioni di servizio attive, alcune da dieci anni. Una di queste è stata inaugurata lo scorso anno anche in Sicilia, a Catania.

Il progetto proposto per Augusta è un deposito galleggiante modulare con un’unità di bunkeraggio autopropulsa che verrà classificato secondo le norme degli Enti di Classifica navali e secondo le disposizioni degli Enti preposti alla costruzione e certificazione di apparati LNG (IGF Code). La sua capacità considerata attualmente è di 4800 metri cubi, di cui 1600 per l’unità di bunkeraggio. Le navi da crociera di nuova generazione ad LNG, come per esempio la Costa Smeralda del Gruppo Costa Crociere, verranno rifornite dalla nostra unità di bunkeraggio autopropulsa.

Oggi però bisogna guardare anche al futuro del porto e delle attività economiche che ruotano attorno ad esso. Oltre alla crisi generalizzata dovuta alla pandemia, la Città si trova ad essere dinanzi ad un bivio: Augusta e il suo porto si trovano di fronte ad un contesto iper-concorrenziale dove le città-porto stanno lavorando per programmare il proprio futuro. Oggi grandi e piccoli scali, Barcellona, Marsiglia, ma anche minori, come Patrasso, Cagliari, Oristano, Brindisi, oltre a La Spezia, si sono dotati o lo stanno facendo, di impianti di LNG per intercettare il traffico mercantile e crocieristico.

La Sicilia oggi ha necessità urgente di un’installazione di più di un deposito di piccola scala per poter rifornire tutte le attività economiche che hanno creduto ed investito nel LNG nel campo navale e nell’automotive ed oggi si trovano ad importarlo dalla Spagna via traghetto attraverso il porto di Salerno, con costi che non possono essere sostenuti a lungo e che non giustificherebbero mai ulteriori investimenti futuri, il tutto a danno della transizione energetica tanto citata negli ultimi mesi.

Attendere e stare fermi ad aspettare la soluzione perfetta per sempre è l’unica scelta che il territorio non si può permettere“.

Un coro di consensi, con il consiglio comunale unitariamente ad approvare un “documento programmatico” nel quale si chiedono ulteriori lumi limitatamente ai motivi della localizzazione presso il pontile consortile e alle “opportune misure compensative“. Stamani Unionports, cluster di imprenditori portuali, ribadisce con un comunicato la propria posizione di sprone per la realizzazione dell’opera, come già sostenuto nel corso della seduta consiliare, a cui fa da contraltare, nell’ambito delle associazioni ambientaliste, la “assoluta contrarietà” al progetto confermata dal “Comitato stop veleni” del quadrilatero industriale Augusta-Melilli-Priolo-Siracusa.

“Il progetto è stato presentato alla città e alle forze imprenditoriali, sociali, ambientaliste – premette Davide Fazio, presidente di Unionports – Un progetto chiaro che dimostra come il deposito di Gnl (Gas naturale liquefatto) galleggiante e con propulsione autonoma, è un impianto sicuro. I dettagli dati l’altra sera in Consiglio comunale sono più che esaurienti e ci auguriamo che chi è contrario non lo sia per pregiudizio o per una non approfondita informazione“.

“Il deposito di Gnl nel porto di Augusta prevede l’arrivo del gas già liquefatto, lo stoccaggio con prodotto liquefatto ed il suo trasferimento alle navi e altri mezzi di trasporto sempre in forma liquefatta – afferma, sottolineando quanto esposto dai progettisti ieri l’altro – Un sistema che le attuali tecnologie possono realizzare in estrema sicurezza. E, dati alla mano, anche se parlassimo di un deposito con tecnologie precedenti, i dati ci dicono che negli ultimi trenta anni vi è stato un solo incidente nel mondo. E senza alcuna vittima. Ma il progetto presentato l’altra sera al Consiglio comunale è un sofisticato e complesso sistema di tecnologia avanzata e più che sicura. Se qualcuno intende confondere un “deposito” di gas liquido  con una “rigassificatore” fa  una cattiva informazione, ed in mala fede. Inoltre, chi si imbarcherebbe in un progetto che costerà decine di milioni con il rischio di perdere l’investimento?“.

“Il deposito di Gnl ad Augusta è una opportunità per l’intera Sicilia. Tutti i programmi e gli studi internazionali, come l’International energy outlook – ricorda Fazio, come già sottolineato ieri da Tringali, vicepresidente di Confindustria Siracusa – ci dicono che il mercato del Gnl è in forte espansione e per il 2040 si prevede che gli scambi a livello mondiale saranno circa tre volte superiori a quelli attuali. Già adesso una buona parte del traffico via mare (ma anche via terra) avviene con propulsori a Gnl. Tutti i i principali porti del Mediterraneo si sono attrezzati in tal senso, mentre  i grandi armatori (ma anche la Marina militare) vedono nel Gnl il combustibile del futuro, che rispetta le linee di riduzione di emissioni inquinanti e produzione di gas serra“.

“Quindi il Gnl ci farebbe andare verso la ecosostenibilità tanto richiesta dalla opinione pubblica mondiale e perseguita dai programmi sovranazionali, come consentirebbe al porto di Augusta di rimanere nel mercato – conclude il presidente di Unionports – Poiché, senza un deposito, come potrebbero fare bunkeraggio le navi in transito? E come potrebbe operare il nostro apparato industriale? E, inoltre, da non trascurare le opportunità di filiera come la catena del freddo. Su ciò bisogna seriamente riflettere, superando finalmente disinformazione e pregiudizi. Facendo tutti un passo in avanti, la cultura d’impresa come le culture politiche ed ambientaliste“.

Cultura ambientalista almeno in parte rappresentata nel quadrilatero industriale dal “Comitato stop veleni“, che nel giugno 2019, insieme ad altre tre associazioni (Decontaminazione Sicilia, Natura sicula, comitato Bagali-Sabbuci-Baratti), aveva presentato un esposto in Procura sui potenziali pericoli inerenti alla costruzione del deposito di Gnl in rada. “Alla luce del consiglio comunale sulla realizzazione del deposito e stoccaggio di Gnl svoltosi ad Augusta il 15 febbraio 2021 – si legge in una nota divulgata ieri sera – ribadiamo così come già esternato dalla nostra rappresentante durante la seduta, la nostra assoluta contrarietà alla realizzazione del progetto nelle modalità e nell’ubicazione indicate, per i motivi che sono elencati dettagliatamente nel documento che alleghiamo alla presente nota e che abbiamo provveduto a fare acquisire agli atti durante i lavori del consiglio comunale in oggetto“.

“Specifichiamo dunque che non approviamo i contenuti del documento finale redatto dai consiglieri comunali e da loro sottoscritto all’unanimità – puntualizza il Comitato – poiché riteniamo che non rispecchi quanto affermato e sostenuto dalle varie associazioni ambientaliste che hanno partecipato alla seduta consiliare“.

In particolare, nel documento di “osservazioni” ambientaliste, si evidenzia l’asserita inapplicabilità del “principio di precauzione“, a fronte dell’analisi del rischio di “incidente ad effetto domino” in un’area ad alta densità di impianti industriali, già ricadente in zona Aerca (Area ad elevato rischio di crisi ambientale) e riconosciuta area Sin (Sito di interesse nazionale), nonché ad elevato rischio sismico e “potenziale obiettivo sensibile in caso di conflitto o di attentato“. Concludendo con un cenno alla giurisprudenza: “Dalle ultime e recentissime sentenze – si legge – emerge come il diritto alla salute sia preminente sul legittimo diritto al profitto“.

“Auspicando che possa essere un momento di confronto costruttivo, atto a garantire con la massima chiarezza sia il futuro del Porto che la massima tutela della popolazione residente ad Augusta – premette Tringali – il tema del Gnl è solo uno dei punti principali nell’agenda ambientale dell’industria marittima perché è ormai inderogabile abbattere il gap infrastrutturale che ci allontana dai nostri competitors“.

“Secondo la International energy outlook, il mercato del Gnl è in forte espansione e recenti studi di settore stimano per il 2040 che gli scambi a livello mondiale saranno circa tre volte superiori a quelli attuali. Quale migliore occasione – aggiunge – della istituzione della Zes (Zona economica speciale) per promuoverne la realizzazione nel Porto di Augusta? Il Gnl è la principale fonte di energia disponibile per fare da ponte alla carbon neutrality del 2050. Per il Porto di Augusta, oltre l’infrastrutturazione, la sfida fondamentale per affrontare il futuro è la transizione energetica. Se saprà dotarsi di un deposito di Gnl, che come noto a tutti è tra i combustibili fossili il meno inquinante, potrà ottemperare alle Direttive Ue aggiungendosi ai Porti di Livorno, Cagliari, Napoli, Ravenna e il nuovo deposito small scale nel Porto di Oristano e quello in corso di realizzazione di Olbia e Venezia. Solo la Sicilia non ha niente in progetto“.

“Farlo consentirebbe di entrare a pieno titolo nel piano Gainn4mos – ricorda il vicepresidente di Confindustria Siracusa – il quale prevede una rete di stoccaggio, distribuzione e gestione di impianti Gnl per i Porti core Ten-T per rifornire navi e automezzi allo scopo di decarbonizzare il sistema trasporti che coinvolge porti-ferrovie – interporti – autostrade/strade, peraltro di vitale importanza per l’economia di scala del comparto visto i costi ridotti. Consapevoli che il ruolo più importante che determina il successo di un Porto in chiave moderna è l’infrastrutturazione, il sistema dei trasporti inteso come connessione tra porto – ferrovia – autostrade/strade – aeroporto e non ultima la sua digitalizzazione, migliorerà la competitività, agevolerà la crescita dei traffici marittimi e promuoverà l’intermodalità dei trasporti“.

“Avvertiamo un enorme bisogno di politica con capacità di governare – conclude Tringali – che sappia anche promuovere e tutelare gli interessi collettivi e che sappia mettere al centro lo sviluppo dei settori portanti dell’economia, creando un contesto favorevole agli investimenti e dotandosi di un modello di sviluppo sostenibile. Dobbiamo tutti insieme fare in modo di creare economia reale per così contrastare il depauperamento del capitale umano, soprattutto giovanile nel nostro territorio“.

In particolare, si tratta di una struttura non solo per stoccare ma anche per rifornire il combustibile “green” (perché più ecologico rispetto al gasolio e più economico dell’elettrico) a mezzi di trasporto navali e terrestri, con due stazioni di rifornimento a terra attraverso la riqualificazione del pontile consortile in disuso nei pressi della raffineria di Augusta e parti galleggianti, modulari, autopropulse e replicabili, oltre a una catena del freddo nel retroporto per la produzione di energia elettrica. Il progetto, come reso noto alcuni mesi fa dall’Autorità di sistema portuale, prevede un investimento di circa 50 milioni di euro, per realizzare l’opera in diciotto mesi, e con una ricaduta occupazionale stimata in 50 unità che opereranno direttamente e altre 250 che lavoreranno nell’indotto.

Alla seduta monotematica, che ha visto l’intervento di saluto del sindaco Di Mare, hanno partecipato i consiglieri in presenza e venticinque ospiti in remoto tra soggetti istituzionali, progettisti, associazioni datoriali, sindacali, ambientaliste e portatori di interessi vari (ma non i partiti, come contestato ieri da Fratelli d’Italia per il mancato coinvolgimento nonostante una richiesta formale al presidente del consiglio comunale Stella).

Nella particolareggiata esposizione del progetto (basato su un brevetto italiano depositato al Mise) da parte dei tecnici della Restart Consulting srl, la cui manifestazione di interesse è stata acquisita dall’Autorità di sistema portuale (a seguito di avviso esplorativo pubblicato il 24 settembre 2019), alcune puntualizzazioni nette sono emerse in merito alle perplessità manifestate in questi mesi, dalle associazioni ambientaliste soprattutto, e cioè in merito alle garanzie di sicurezza all’interno di un’area industriale che è già ad elevato rischio di crisi ambientale nonché a rischio sismico. È stato precisato che non ci saranno rigassificatori (“non si tratta di gas compresso, ma liquefatto: lo portiamo liquefatto, lo stocchiamo liquefatto e lo vendiamo liquefatto“) e, poi, che “si utilizzano manichette sagomate attraverso tubi speciali, usati in tutto il mondo, che hanno una sicurezza tale che, anche in caso di strappo, eventuali, accidentali perdite sono valutabili in litri che automaticamente congelano ed evaporano“.

Il consiglio comunale ha, al termine della seduta, approvato un “documento programmatico” all’unanimità dei presenti, che riportiamo qui di seguito.

“Rilevato che la seduta odierna ha dato il via al dibattito sul punto in oggetto a cui, nel rispetto dei rispettivi ruoli e competenze, hanno partecipato istituzioni, parti sociali e associazioni, i quali, in larga maggioranza, sono concordi nel sostenere la necessità che il porto di Augusta sia dotato di un deposito Gnl; rilevato che emerge la necessità di una più approfondita conoscenza delle motivazioni che hanno indotto l’Adsp a localizzare il deposito Gnl presso il pontile consortile, e non altrove, ciò al fine di valutare con la più ampia consapevolezza e cognizione del problema gli effetti conseguenti in tema di tutela dell’ambiente, salute e sicurezza della comunità che rappresentiamo; considerato che la realizzazione di un’infrastruttura strategica come il deposito Gnl, oltre a essere un servizio che il porto di Augusta potrà offrire al mercato, rappresenta anche un’opportunità economica per gli investitori privati che gestiranno l’impianto, si ritiene che debbano essere valutate le opportune misure compensative per il comune di Augusta; per le motivazioni sopra esposte, confidando che si possa instaurare un dialogo costante, proficuo e di rispetto reciproco tra Adsp e Comune di Augusta, si invitano le parti coinvolte a ritrovarsi nei modi e nelle forme da concordare al fine di raggiungere gli obiettivi sopra richiamati“.

(Foto di copertina: fermo immagine da diretta streaming della seduta consiliare trasmessa dal Comune di Augusta)