A comunicarlo è stata la stessa Ludoil, precisando che “Ludoil Capital srl”, società interamente controllata dalla holding “Ludoil Energy spa”, ha firmato un sale and purchase agreement (accordo di compravendita) con “Goi Energy srl”.

L’operazione, secondo quanto reso noto, sarà articolata in due fasi. La prima riguarderà l’acquisizione del 51 per cento delle quote societarie, ma potrà concretizzarsi soltanto dopo il via libera previsto dalla normativa sul Golden Power, cioè i poteri speciali con cui il governo può intervenire sulle operazioni che coinvolgono asset strategici nazionali, oltre alle necessarie autorizzazioni Antitrust e regolatorie.

Per il polo industriale siracusano si tratta di un nuovo passaggio societario di rilievo, a poco più di tre anni dal passaggio della raffineria dal controllo russo di Lukoil alla cipriota Goi Energy, operazione anch’essa sottoposta al vaglio del governo italiano proprio per il carattere strategico dell’impianto.

Ludoil definisce infatti la raffineria di Priolo, che insiste anche nel territorio comunale di Melilli e in piccola parte di Augusta, “il più grande complesso di raffinazione in Italia“, con capacità autorizzata pari a 20 milioni di tonnellate annue e capacità bilanciata di 15 milioni di tonnellate. Secondo la nota aziendale, l’operazione segnerebbe “il ritorno sotto una guida italiana” di un’infrastruttura considerata essenziale per la sicurezza energetica nazionale.

Sul piano industriale, viene confermata la traiettoria già delineata nei mesi scorsi nell’ambito del percorso di composizione negoziata della crisi, conclusosi positivamente, che aveva indicato la trasformazione progressiva del sito produttivo. L’orientamento strategico resta infatti quello del bio-processing avanzato, cioè la progressiva riconversione di parte delle attività verso carburanti rinnovabili.

In termini pratici, il piano prevede lo sviluppo di filiere dedicate alla produzione di HVO (Hydrotreated vegetable oil), biocarburante ottenuto dal trattamento di oli vegetali e altre materie prime rinnovabili, e SAF (Sustainable aviation fuel), combustibile sostenibile destinato all’aviazione, considerato centrale nelle politiche europee di decarbonizzazione del trasporto aereo. Viene inoltre richiamata la produzione di BioETBE, componente rinnovabile utilizzata nei carburanti.

Ludoil evidenzia che gli investimenti saranno impostati in coerenza con la direttiva europea RED III, quadro normativo che disciplina gli obiettivi comunitari sulle energie rinnovabili.

Il gruppo acquirente sottolinea anche la volontà di preservare integralmente l’attuale occupazione. “Sul piano occupazionale, l’attuale organico sarà integralmente preservato“, si legge nella nota, che aggiunge come il piano industriale e i nuovi impianti “potranno inoltre generare ulteriori opportunità occupazionali per il territorio“.

Ludoil, gruppo italiano già attivo nella logistica energetica, nello stoccaggio costiero, nella distribuzione carburanti e nelle fonti rinnovabili, punta con questa operazione a rafforzarsi come grande operatore energetico integrato.

Resta ora da verificare l’esito dell’iter autorizzativo, passaggio decisivo prima del perfezionamento effettivo dell’operazione societaria.

AUGUSTA – Si è conclusa a Bergamo una stagione amara per la blasonata formazione neroverde. L’Augusta No.ve. si è classificata sesta nel campionato italiano di torball, al termine di una stagione condizionata da una lunga serie di incidenti di percorso.

Nella prima giornata era stato assente il presidente-capitano Sebastiano Patania per una contestata squalifica decisa dalla Federazione, che però non ha fiaccato nel morale la squadra, che ha portato a casa 17 punti, trascinata dal bomber Marco Di Mauro e dal centrale Marco Altamonte.

Nella seconda giornata, lo stesso Di Mauro aveva dovuto lasciare il campo per quattro partite, sempre per una dubbia decisione arbitrale al termine della prima giornata. In quel turno di campionato, i punti conquistati erano stati solo 2, portandosi a 19 nella classifica generale.

La terza e ultima giornata, disputata lo scorso weekend a Bergamo è stata decisiva. La squadra è giunta in Lombardia al completo, ma la sorte ancora una volta ha voltato le spalle agli augustani. Uno stato influenzale, infatti, del bomber priolese Di Mauro, ne ha limitato le prestazioni costringendolo a saltare la gara decisiva domenica mattina. Anche il veterano palermitano Giovanni Ciprì, autore di buone prestazioni fino a quel momento, si è procurato una contrattura del tricipite del polpaccio sinistro, dovendo però restare in campo a mezzo servizio. Il capitano Patania, nell’ultima partita, si è caricato la squadra sulle spalle, realizzando 8 delle 9 reti che hanno permesso agli augustani di chiudere bene il campionato, con 16 punti di giornata e 35 finali nella classifica generale.

“Si è conclusa così – commenta amareggiato il presidente-giocatore Patania – una stagione “disgraziata”, che siamo sicuri riusciremo a ribaltare il prossimo anno riportando l’Augusta lì dove merita, in vetta alle classifiche generali, dove siamo abituati a stare“.

Gli atleti dell’Augusta No.ve. impegnati in questa stagione agonistica sono stati: Sebastiano Patania, Giovanni Ciprì, Marco Di Mauro, Marco Altamonte, Sergio Di Maggio. Allenatore: Marcello Roggio. Accompagnatori: Giuseppe Brandin e Salvatore Patania.

A intervenire è Alessandro Tripoli, augustano, segretario generale della federazione dei chimici della Cisl per i territori di Ragusa e Siracusa, che legge la decisione della multinazionale sudafricana come un segnale industriale rilevante per il polo petrolchimico.

“In questi mesi abbiamo scelto di non alimentare paure e di non inseguire contrapposizioni fini a sé stesse – sottolinea Tripoli – Abbiamo invece mantenuto un approccio serio, fondato sull’analisi delle dinamiche di mercato, sul dialogo costante con l’azienda e sulla volontà di difendere prospettive industriali reali per questo territorio“. Secondo il sindacalista, “oggi possiamo dire che quella scelta si è rivelata corretta“.

Nel merito della decisione aziendale, Tripoli osserva che “la ripartenza dell’ISOSIV nasce certamente da mutate condizioni di mercato e dalla scarsità di prodotto registrata a livello internazionale, ma è altrettanto evidente che avere mantenuto il presidio industriale in una fase difficile abbia consentito di arrivare a questo risultato“.

Il riferimento è all’annuncio di Sasol relativo al riavvio dell’unità produttiva dedicata alle paraffine ISOSIV, appunto, materia prima intermedia della filiera chimica utilizzata nella produzione di LAB (Linear Alkyl Benzene), composto destinato in particolare alla realizzazione di tensioattivi biodegradabili impiegati nei detergenti e in alcuni prodotti del personal care.

Per la Femca Cisl, la vicenda rappresenterebbe anche la conferma di un metodo sindacale improntato a interlocuzione tecnica e gestione non conflittuale dei passaggi industriali più delicati. “In una fase storica complessa per il comparto chimico e manifatturiero, ogni scelta che va nella direzione della tutela occupazionale e del rilancio industriale assume un valore importante e deve essere sostenuta con responsabilità da tutte le parti sociali e istituzionali“, aggiunge Tripoli.

“Allo stesso tempo, la presenza degli insediamenti industriali deve continuare a procedere insieme agli obiettivi di transizione e compatibilità ambientale – precisa – che restano una condizione fondamentale per garantire futuro al territorio e alle nuove generazioni“.

“La Femca Cisl continuerà a seguire con attenzione tutte le fasi del percorso annunciato dall’azienda – conclude Tripoli – mantenendo come priorità la sicurezza degli impianti, la tutela dei lavoratori e la prospettiva industriale del sito, nella convinzione che il futuro del polo industriale si costruisca con serietà, equilibrio e visione“.

La proroga si è resa necessaria per garantire la continuità del trasporto urbano cittadino, in attesa dell’espletamento della gara europea, necessaria a seguito dell’affidamento in via d’urgenza disposto due anni fa, per il nuovo affidamento novennale.

Sais Autolinee, società privata storicamente legata al trasporto passeggeri siciliano, con origini in provincia di Enna e sede legale a Palermo, gestisce il servizio di Tpl augustano dal 1° luglio 2024, quando subentrò ad Ast, la partecipata regionale che aveva rilasciato anticipatamente il servizio.

L’affidamento diretto, disposto in via d’urgenza per due anni ai sensi dell’articolo 5, comma 5, del regolamento europeo 1370/2007, era stato adottato proprio per evitare interruzioni del servizio pubblico essenziale in attesa della gara ordinaria europea.

Il contratto biennale attualmente in corso presenta un quadro economico complessivo di 1 milione 162mila euro (Iva compresa), finanziato in larga parte attraverso trasferimenti regionali per circa 995mila euro. Per coprire il periodo aggiuntivo dall’1 luglio al 30 novembre 2026, l’ente locale ha ora previsto un ulteriore impegno economico di 270mila euro (Iva compresa).

Nulla cambia, almeno nell’immediato, sul piano operativo. Resteranno in servizio tre mezzi Euro 6, segnatamente un autobus e due minibus, impegnati sulle sei linee urbane cittadine, con sistema di infomobilità in tempo reale per l’utenza. È inoltre disponibile un quarto minibus di riserva, da utilizzare in caso di eventuali guasti.

La proroga conferma, di fatto, che il percorso verso il nuovo affidamento strutturale richiederà tempi ulteriori. Per preparare la nuova gara, il Comune aveva già affidato lo scorso 23 marzo un servizio di supporto tecnico-specialistico alla società romana “Isfort spa”, per un importo di 9.760 euro (Iva compresa). Nella determina dirigenziale si richiamava espressamente “la complessità e la specificità sotto il profilo tecnico, giuridico e amministrativo della procedura“.

La nuova gara, che riguarderà nove anni di servizio, è stata formalmente anticipata il 1° aprile scorso con avviso pubblico, attraverso la procedura prevista dall’articolo 5, paragrafo 4, del regolamento europeo 1370/2007, che consente, per contratti di valore contenuto, una forma di affidamento diretto regolato. Successivamente, con delibera del 20 aprile, la giunta comunale ha approvato lo schema di convenzione con la centrale unica di committenza “Trinakria Sud”, sezione di Comiso, incaricata della gestione delle procedure amministrative di gara. Il valore posto a base della futura procedura per il servizio novennale ammonta a 5 milioni 250mila euro.

Per gli utenti, in sostanza, il servizio di trasporto pubblico locale continuerà senza interruzioni con l’attuale assetto almeno fino alla fine di novembre, mentre resta aperta la partita dell’affidamento di lungo periodo.

Un uomo di 67 anni, originario del Catanese e già noto alle forze di polizia per precedenti in materia di stupefacenti, è stato arrestato con l’accusa di detenzione ai fini di spaccio di sostanze stupefacenti e condotto in carcere.

Gli agenti del locale commissariato hanno intercettato l’autovettura sospetta, una Smart Forfour, nella periferia di Augusta, già nei pressi dell’autostrada. A insospettire i poliziotti sarebbero stati sia “l’andatura spedita” del veicolo sia il comportamento del conducente, che, secondo la ricostruzione ufficiale, avrebbe manifestato un evidente nervosismo.

Ne è scaturito un pedinamento operativo condotto con auto e moto della Polizia fino al tratto augustano dell’autostrada Catania-Siracusa, in direzione del capoluogo etneo, dove gli agenti hanno deciso di fermare il mezzo per un controllo.

L’intuizione investigativa si è rivelata fondata. Durante la perquisizione personale e veicolare, i poliziotti hanno rinvenuto sotto il sedile del passeggero i 100 panetti di hashish. Sequestrati anche due telefoni cellulari e una mazza in ferro, oltre all’autovettura in uso al 67enne.

“Sono in corso indagini per chiarire ove fosse diretta la droga“, precisa la Polizia di Stato, aggiungendo che “è molto probabile che l’uomo sia un corriere incaricato di portare il carico di hashish nelle piazze dello spaccio del Catanese“.

La decisione è stata annunciata dalla stessa multinazionale chimica sudafricana, che individua la ragione del riavvio in “un cambiamento nelle dinamiche di mercato dovuto alla scarsità di offerta di questo prodotto per la produzione di LAB sul mercato“.

Il LAB (Linear Alkyl Benzene) è una materia prima chimica largamente impiegata per produrre tensioattivi biodegradabili, componenti essenziali di detergenti domestici e industriali, dai detersivi per bucato ai prodotti per la pulizia, oltre che in alcuni segmenti del personal care. Le paraffine ISOSIV sono quindi una materia prima intermedia della filiera chimica, utilizzata nei processi industriali che portano alla produzione di questi composti.

Secondo quanto comunicato dall’azienda, i lavori preparatori inizieranno a breve per riportare l’impianto in condizioni di piena sicurezza operativa, mentre l’effettiva ripartenza della produzione è prevista nella seconda metà del prossimo anno.

“Questa decisione ci consente di rispondere in modo responsabile alle mutevoli esigenze dei clienti e del mercato, mantenendo al contempo gli elevati standard di sicurezza e operativi che guidano la nostra attività“, afferma Guglielmo Allibrio, vice president operations Italy di Sasol. “Stiamo adottando – aggiunge – un approccio disciplinato e meticoloso per preparare l’impianto al riavvio“.

Il riavvio di un impianto chimico complesso, dopo un periodo di fermo, non coincide infatti con una semplice riaccensione degli impianti. Il processo richiede verifiche strutturali, controlli sull’integrità delle apparecchiature, aggiornamenti dei sistemi di sicurezza, conformità alle autorizzazioni ambientali vigenti e preparazione del personale operativo.

Non a caso Sasol precisa che “la riattivazione seguirà un processo deliberato e graduale incentrato sulla sicurezza, l’integrità degli impianti, i requisiti normativi e autorizzativi e la preparazione della forza lavoro“. L’azienda aggiunge di impegnarsi a garantire che “tutte le attività siano condotte in conformità con le leggi, le autorizzazioni e gli standard ambientali applicabili“.

Nel percorso di riavvio reso noto, Sasol annuncia inoltre il coinvolgimento progressivo delle parti interessate, inclusi dipendenti, organizzazioni sindacali, autorità competenti, clienti e comunità locale.

Con due distinte determine della Segreteria generale, datate 8 maggio, l’ente ha impegnato le somme necessarie per la locazione transitoria dei due appezzamenti, che saranno disponibili dall’1 giugno al 31 agosto per fronteggiare il consueto “notevole afflusso veicolare nella località Faro Santa Croce“, come si legge negli atti, e “contenere la prevedibile congestione delle autovetture“.

Si tratta dei due noti terreni agricoli privati con accesso da via Sant’Elena, a ridosso della linea di costa, già utilizzati negli ultimi anni come aree di sosta stagionali. Calcolati gli “adeguamenti Istat“, per quello a nord (nella foto di repertorio in copertina) verrà corrisposto un canone di 11mila 256 euro; per quello a sud, un importo di 13mila 732 euro Iva inclusa. L’esborso complessivo di quest’anno sfiorerà pertanto i 25mila euro.

L’operazione si inserisce nel quadro della gestione stagionale della viabilità e dei parcheggi nell’area del Faro, che già nelle ultime domeniche di primavera torna regolarmente a registrare forti criticità legate all’afflusso di bagnanti e visitatori.

Negli anni precedenti, i due terreni erano stati inizialmente utilizzati, nelle estati 2021 e 2022, come parcheggi privati a servizio dell’area del solarium, con i relativi oneri di locazione sostenuti dai gestori dell’attività commerciale. Dal 2023, invece, l’amministrazione comunale ha scelto di prendere in affitto direttamente, a carico del bilancio comunale, le aree di sosta temporanee.

Resta nella memoria recente anche il precedente, meno fortunato, dell’estate 2022, quando il Comune prese in locazione un diverso terreno privato in via Sant’Elena ma più distante dalla linea di costa, in prossimità della cosiddetta “Madonnina”, con un esborso di circa 6mila euro per due mesi, senza che quell’area venisse poi effettivamente utilizzata come parcheggio pubblico.